Whatsapp
DeElektrisk motorsykkelBruker elektrisitet som den eneste strømkilden, blir fullstendig kvitt begrensningene for den tradisjonelle drivstoffmotoren, og oppnår null halegassutslipp gjennom hele operasjonen. Fra perspektivet til energikonverteringseffektivitet, kan energikonverteringseffektiviteten til den elektriske motoren vanligvis opprettholdes stabilt med mer enn 80%, mens energikonverteringseffektiviteten til den tradisjonelle drivstoffmotoren bare henger i området 30%-40%. Denne datasammenligningen viser tydelig at elektriske motorsykler utenfor veien er mer effektive i energiutnyttelsen og effektivt kan redusere energiavfall. Relevant autoritativ statistikk viser at sammenlignet med samme type drivstoff utenfor motorsykler, kan elektriske motorsykler utenfor veien redusere karbondioksidutslipp med omtrent 2 tonn per år. Dette betydelige resultatet av utslippsreduksjon har en viktig positiv betydning for å forbedre luftkvaliteten og lindre drivhuseffekten. Det er veldig konsistent med det grønne reisekonseptet som er forfektet globalt. I den nåværende epoken med stadig mer populær miljøbevissthet, utgjør dette utvilsomt en av de mest fremtredende konkurransefortrinnene med elektriske motorsykler.
I terrengkamp gir den nominelle kraften på 4000WElektrisk motorsykkelen kontinuerlig og stabil effekt. Enten det er fartsovertredelse på en flat grusvei eller klatrer i en bratt åsside, kan den opprettholde et stabilt dreiemomentutgang uten strømavbrudd eller svakhet. Toppkraften til 8000W er dets "hemmelige våpen". Når det er behov for øyeblikkelig eksplosiv kraft, for eksempel når du krysser en gjørmete vei og trenger å komme raskt ut av problemer, eller i det kritiske øyeblikket av sprint og klatring, frigjøres toppkraften øyeblikkelig for å gi kraftig dreiemoment.
Selv om det sammenlignes med lignende elektriske terrengprodukter på markedet, kan noen konkurrerende motorer være like i toppkraft, men de er ofte dårligere i nominell kraft og kontinuerlig effekt. Etter en lang periode med terrengkjøring, er motoren til noen kjøretøy utsatt for overoppheting, noe som resulterer i kraftdråpe, og dermed redusert kraft kraftig. Vår luftkjølte design løser på en smart måte dette problemet, ved å bruke luftstrømmen inne i motoren for varmeavledning. Under driften av motoren roterer rotoren for å drive luftstrømmen, og den kalde luften passerer raskt over spolen og kjernen, og tar bort varmen i tide, og utveksler deretter varme med omverdenen gjennom varmedissipasjonskanalen. Denne varmeavvisningen er ikke bare enkel i struktur og lav pris, men også lett å vedlikeholde og stabil i drift, og sikrer at motoren alltid kan operere i en effektiv tilstand, og kan gi langvarig og stabil kraft for terrengkjøring.
Støtdempersystemet på en elektrisk motorsykkel utenfor veien er "Soul Guardian" for kjøretøyet. Produktet vårt er utstyrt med støtdemping med høy ytelse tilpasset av Sing. Dempingen og komprimeringen er justerbar, noe som gjør turen jevn og behagelig. Den vedtar et front 200 mm og bak 85mm slag, og er utstyrt med front 70/100-19 og bak 80/100-19 dekk, slik at kjøretøyet har en minimum bakkeklaring på 260 mm. Kjededrevet metoden blir tatt i bruk. Når kjøretøyet hopper, kan den lengre støtdemperen foran og bakkeklaring fullt ut absorbere påvirkningskraften i øyeblikket av landing, forhindre at fronten av kjøretøyet mister kontrollen på grunn av alvorlig vibrasjon, og gjør landingen mer stabil og trygg; og det lange slaget av den bakre støtdemperen kan sikre at bakhjulet alltid er tett festet til bakken når kjøretøyet klatrer opp i en bratt skråning, og ikke vil bli suspendert på grunn av det bølgende terrenget, og sikrer effektiv overføring av kraft.
Som et fritids elektrisk kjøretøy er hastighet og utholdenhet alltid et par "motsetninger" som vekker mye oppmerksomhet. VårElektrisk motorsykkelhar funnet en delikat balanse mellom de to. Den kjører med en hastighet på 85 km/t, som er på et veldig godt nivå blant alle elektriske terrengkjøretøyer. Det er nok til å tilfredsstille ønsket om terrengentusiaster om fart og lidenskap i åpent terreng. Når du går i løpet av den åpne ørkenen og gresslandet, er følelsen av fartsovertredelse ikke mindre enn for drivstoffdrevet terrengmotorsykler. Sammenlignet med vanlige urbane elektriske kjøretøyer, er den maksimale hastigheten på vanlige elektriske kjøretøyer stort sett mellom 25-50 km/t, som hovedsakelig brukes til urban pendling og forfølger stabilitet og energisparing; Mens den høyhastighetsytelsen til elektrisk motorsykkel off road er skreddersydd for terrengscener, og kan raskt kjøres i sammensatt terreng.
